একটি 3-উপায় অনুঘটক রূপান্তরকারী কি করে?

প্রতিটি পেট্রোল ইঞ্জিন গ্যাসের মিশ্রণ তৈরি করে যা সরাসরি বাতাসে ছেড়ে দিলে ক্ষতিকারক হবে। কার্বন ডাই অক্সাইড এবং জলীয় বাষ্পের পাশাপাশি, দহন কার্বন মনোক্সাইড, অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড তৈরি করে। একটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশন পথে বসে, সাধারণত নিষ্কাশন বহুগুণের ঠিক পরে, এবং এই অবশিষ্ট গ্যাসগুলিকে টেলপাইপে পৌঁছানোর আগে রাসায়নিক পরিষ্কারের মাধ্যমে জোর করে।

তিনটি প্রতিক্রিয়া যা এটির নাম দেয়

কনভার্টারের ভিতরে, একটি মৌচাক-আকৃতির সিরামিক বা ধাতব স্তর অনুঘটক ধাতুগুলির একটি পাতলা স্তর দিয়ে লেপা হয়। যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাস হাজার হাজার সরু চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়, এটি এই আবরণের সাথে যোগাযোগ করে এবং প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে তিনটি স্বতন্ত্র প্রতিক্রিয়া ট্রিগার করে।

নাইট্রোজেন অক্সাইডের জন্য হ্রাস প্রতিক্রিয়া তিনটির মধ্যে সবচেয়ে জটিল, কারণ এটির জন্য একটি অক্সিজেন-দরিদ্র পরিবেশ প্রয়োজন, যখন দুটি অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়া এগিয়ে যাওয়ার জন্য অতিরিক্ত অক্সিজেন প্রয়োজন। একটি ডিভাইসের মধ্যে উভয় অবস্থার অধিকার করা এই প্রযুক্তির পিছনে মূল প্রকৌশল চ্যালেঞ্জ, এবং ইঞ্জিনে প্রবেশকারী বায়ু এবং জ্বালানীর অনুপাতকে শক্তভাবে নিয়ন্ত্রণ করে এটি সমাধান করা হয়।

কনভার্টার ভিতরে কি

ডিভাইসের মূল হল একটি সিরামিক মৌচাক সাবস্ট্রেট, কখনও কখনও পারফরম্যান্স অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি ঢেউতোলা স্টেইনলেস-স্টীল মাদুর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এই সাবস্ট্রেটটিকে অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইডের একটি ছিদ্রযুক্ত স্তর দিয়ে ধৌত করা হয় যাতে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বাড়ানো হয়, তারপরে অল্প পরিমাণে মূল্যবান ধাতু অনুঘটক দিয়ে লোড করা হয় - সাধারণত প্ল্যাটিনাম, প্যালাডিয়াম এবং রোডিয়ামের সংমিশ্রণ।

• প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়াম কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন ভেঙ্গে জারণ বিক্রিয়া চালায়।
• রোডিয়াম এটি প্রাথমিকভাবে হ্রাস প্রতিক্রিয়ার জন্য দায়ী যা নাইট্রোজেন অক্সাইডকে আবার নাইট্রোজেন গ্যাসে রূপান্তরিত করে।
• মৌচাকের গঠন একটি ছোট হাউজিং-এ একটি বিশাল পরিমাণ পৃষ্ঠ এলাকা প্যাক করে - একটি রূপান্তরকারী মোটামুটিভাবে একটি বড় কফি থার্মোসের আকার অনেক ফুটবল মাঠের সমতুল্য একটি পৃষ্ঠ এলাকায় নিষ্কাশন গ্যাস প্রকাশ করতে পারে।

কেন বায়ু-জ্বালানী অনুপাত সুনির্দিষ্ট থাকতে হবে

ত্রি-মুখী রূপান্তর প্রক্রিয়া শুধুমাত্র বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের একটি খুব সংকীর্ণ ব্যান্ডের মধ্যে দক্ষতার সাথে কাজ করে, যা স্টোইচিওমেট্রিক অনুপাত নামে পরিচিত - প্রায় 14.7 অংশ বায়ু থেকে 1 অংশের জ্বালানী গ্যাসোলিনের ওজন দ্বারা। এই উইন্ডোটিকে কখনও কখনও অনুঘটকের অপারেটিং "উইন্ডো" বলা হয় এবং এটি একটি শতাংশ প্রশস্তের মাত্র কয়েক দশমাংশ।

যদি মিশ্রণটি খুব চর্বিযুক্ত হয় (জ্বালানির সাপেক্ষে খুব বেশি বাতাস), তবে অক্সিজেন বিক্রিয়ার বিকাশের জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন থাকে, কিন্তু নাইট্রোজেন অক্সাইডের হ্রাস প্রতিক্রিয়া ধীর হয়ে যায় কারণ এটি ঘটার জন্য কোন অক্সিজেন-দরিদ্র পরিবেশ নেই। যদি মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ (অত্যধিক জ্বালানী) চালায়, তবে বিপরীতে ঘটবে: কার্বন-অক্সাইড, কার্বন-অক্সাইড কনভার্ট। এবং হাইড্রোকার্বন অপরিবর্তিত হয়ে যায়।

এই সংকীর্ণ ব্যান্ডের ভিতরে ইঞ্জিনটিকে ধরে রাখতে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কনভার্টারের আগে রাখা একটি অক্সিজেন সেন্সর থেকে একটি সংকেত পড়ে এবং ক্রমাগত জ্বালানি সরবরাহ সামঞ্জস্য করে, প্রায়শই প্রতি সেকেন্ডে একাধিকবার। কনভার্টারের পরে একটি দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সর স্থাপন করা হয় যে প্রতিক্রিয়াগুলি কতটা ভালভাবে চলছে তা নিরীক্ষণ করে এবং সেই ডেটাটিকে নিয়ন্ত্রণ লুপে ফিরিয়ে দেয়। এই ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল কেন একটি ব্যর্থ অক্সিজেন সেন্সর প্রায় সবসময় কম কনভার্টার দক্ষতা হিসাবে দেখায়, এমনকি যখন কনভার্টার নিজেই যান্ত্রিকভাবে ঠিক থাকে।

কনভার্টারটি আর কাজ করছে না তা সাইন ইন করে

একটি রূপান্তরকারী সাধারণত একবারে ব্যর্থ হয় না। অনুঘটক আবরণের অবনতি, দূষিত বা শারীরিকভাবে অবরুদ্ধ হওয়ার সাথে সাথে দক্ষতা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। নিম্নোক্ত উপসর্গগুলির জন্য পর্যবেক্ষণ করা একটি ব্যয়বহুল মেরামত হওয়ার আগে সমস্যাটি ধরতে পারে।

একটি কনভার্টার সাধারণত কতক্ষণ স্থায়ী হয়

স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে, ক ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী গাড়ির জীবন স্থায়ী করার জন্য নির্মিত হয়েছে, প্রায়শই 150,000 মাইল অতিক্রম করে। কিছু নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে এর জীবনকাল উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হয়:

• বারবার ইঞ্জিন মিসফায়ার কনভার্টারে অপরিশোধিত জ্বালানী পাঠান, যেখানে এটি প্রজ্বলিত হয় এবং চরম তাপ তৈরি করে যা সাবস্ট্রেটকে গলে যেতে পারে।
• জ্বলন চেম্বারে তেল বা কুল্যান্ট লিকিং অনুঘটক পৃষ্ঠকে আবরণ করে এবং রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে বাধা দেয়।
• সীসাযুক্ত জ্বালানী বা নির্দিষ্ট জ্বালানী সংযোজন স্থায়ীভাবে অনুঘটক আবরণকে বিষাক্ত করতে পারে, যদিও এটি মূলত এমন একটি সমস্যা নয় যেখানে সীসাযুক্ত পেট্রল পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হয়েছে।
• শারীরিক ক্ষতি রাস্তার ধ্বংসাবশেষ থেকে বা বাধা অতিক্রম করে গাড়ি চালানো সিরামিক সাবস্ট্রেটকে ফাটতে পারে এমনকি যদি রসায়ন অন্যথায় স্বাস্থ্যকর হয়।

কেন নিয়ন্ত্রকদের তাদের প্রয়োজন

নাইট্রোজেন অক্সাইড ধোঁয়াশা এবং অ্যাসিড বৃষ্টিতে অবদান রাখে, কার্বন মনোক্সাইড আবদ্ধ স্থানে বিষাক্ত, এবং অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন সূর্যালোকের সাথে বিক্রিয়া করে ভূ-স্তরের ওজোন তৈরি করে। যেহেতু একটি ত্রি-মুখী রূপান্তরকারী একটি একক পাসে তিনটি দূষককে সম্বোধন করে, এটি গ্যাসোলিন যানবাহনের জন্য আদর্শ নির্গমন-নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস হয়ে ওঠে একবার বন্ধ-লুপ ফুয়েল ইনজেকশন সুনির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব করে তোলে। আধুনিক রূপান্তরকারী, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন এবং রিয়েল-টাইম সেন্সর ফিডব্যাকের সাথে যুক্ত, নিয়মিতভাবে এই তিনটি দূষণকারীর টেলপাইপ নির্গমনকে একটি ইঞ্জিনের তুলনায় 80 থেকে 95 শতাংশ পর্যন্ত কমিয়ে আনে যার কোনো আফটারট্রিটমেন্ট নেই।

এই কারণেই ডিভাইসটি কেবলমাত্র পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে সঠিকভাবে কাজ করে যা স্টোচিওমেট্রিক অনুপাতের কাছাকাছি বা কাছাকাছি চলে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি, যেগুলি ডিজাইনের দ্বারা চর্বিহীনভাবে চালিত হয়, একই ধরণের দূষণকারীকে পরিচালনা করতে ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক এবং নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস সিস্টেমের মতো বিভিন্ন আফটারট্রিটমেন্ট প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে।

কনভার্টারকে সুস্থ রাখা

যেহেতু কনভার্টারটি সম্পূর্ণরূপে সুনির্দিষ্ট দহন এবং সঠিক সেন্সর প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর করে, এটিকে রক্ষা করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল ইঞ্জিনের অন্য কোথাও রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ।

• নিষ্কাশনের মধ্যে কাঁচা জ্বালানি ফেলে দেয় এমন অগ্নিকাণ্ড রোধ করতে সময়সূচীতে স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
• একটি সক্রিয় মিসফায়ার বা সমৃদ্ধ-চালিত অবস্থার সাথে গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে যেকোনো চেক ইঞ্জিনের আলোকে অবিলম্বে অ্যাড্রেস করুন।
• অনুঘটক পৃষ্ঠকে ফাউল করতে পারে এমন আমানত এড়াতে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এমন জ্বালানী ব্যবহার করুন।
• অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করুন যখন একটি গাড়ি বেশি মাইলেজের কাছাকাছি আসে, যেহেতু একটি অলস সেন্সর সংকেত কনভার্টার নির্ভর করে বায়ু-জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ লুপকে হ্রাস করে।

একটি ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী একটি আধুনিক গাড়ির কয়েকটি নির্গমন উপাদানগুলির মধ্যে একটি যা একজন ড্রাইভারকে খুব কমই ভাবতে হয় — এটি ইঞ্জিন চলাকালীন প্রতি সেকেন্ডে তিনটি পৃথক রাসায়নিক বিক্রিয়া চালায়, যা টেলপাইপ ছাড়ার আগে বেশিরভাগ ক্ষতিকারক নিষ্কাশন গ্যাসকে নাইট্রোজেন, কার্বন ডাই অক্সাইড এবং জলে রূপান্তরিত করে।